მეორადი 6x4 Howo-ს თვითმცლელი სატვირთო მანქანა
ადაპტირება „მრავალსცენარიან მრავალფეროვნებასთან“
ურბანულ ინფრასტრუქტურაში ნარჩენების გადაზიდვიდან დაწყებული, სამთო ოპერაციებში მადნის გადატანით დამთავრებული, Howo 7 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა თავისი „მრავალსცენარიანი ადაპტირების“ წყალობით, მრავალმხრივ სამუშაო პარტნიორად გვევლინება. სხვადასხვა სამუშაო პირობების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, ის გთავაზობთ სატვირთო ყუთის სიგრძის მრავალ ვარიანტს 3.8 მ-დან 5.6 მ-მდე, მოსახსნელ გვერდითა პანელის დიზაინთან ერთად. ეს არა მხოლოდ აკმაყოფილებს მოკლე დისტანციებზე ურბანული ტრანსპორტირების მოქნილ საჭიროებებს, არამედ უმკლავდება სტაბილურად გრძელ დისტანციებზე მძიმე ტვირთის გადაზიდვის ოპერაციებს მაღაროებში. ენერგოსისტემა უზრუნველყოფს „ეკონომიკის/სიმძლავრის“ ორრეჟიმიან გადართვას: მაღალსიჩქარიანი გადატვირთვის დროს ეკონომ რეჟიმის გააქტიურება საწვავის მოხმარებას 8%-ით ამცირებს, ხოლო სრული დატვირთვის დროს სიმძლავრის რეჟიმში გადასვლა უზრუნველყოფს საკმარის სიმძლავრის რეზერვს. ერთი Howo 7-ს შეუძლია დააკმაყოფილოს მძიმე ტვირთამწეობის ნაგავსაყრელის ოპერაციის მრავალი ტიპი, რაც ეხმარება მომხმარებლებს შეამცირონ აღჭურვილობის ინვესტიციის ხარჯები და გააუმჯობესონ აქტივების გამოყენება.
პროდუქტის დეტალები
Sinotruk Howo 7 371/375HP მძიმე ტვირთამწეობის 6x4 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა
| მანქანების სერია | HOWO 6x4 თვითმცლელი | |
| კაბინა | ოჰ, გამარჯობა | |
| ძრავი | მოდელი | ევრო 3: WD615.47C |
| სიმძლავრე (Ps/rpm) | 249/1900;279/2000 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ/ბრ/წთ) | 1490/1200-1500;1590/1200-1500 | |
| გადაადგილება (L) | 9.726 | |
| Გადაცემა | SINOTRUK HW სერიის 10 სიჩქარიანი ტრანსმისია, ტრანსმისია ძირითადი და დამხმარე ტრანსმისიის სტრუქტურით, ძირითადი ტრანსმისია ორმაგი საპირისპირო ლილვით, დამხმარე ტრანსმისია პლანეტარული რედუქციით. PTOWD 615.47 სტანდარტით HW19710. | |
| Clutch | Φ430 დიაფრაგმის ზამბარიანი გადაბმულობა, ჰიდრავლიკური კონტროლი ჰაერით. | |
| წინა ღერძი | HF9 ბარაბნის ტიპის, ნომინალური დატვირთვა 9 ტ | |
| უკანა ღერძი | HC16 ორმაგი შემცირება (ცენტრალური შემცირება + ბორბლის შემცირება), სიჩქარის კოეფიციენტი: 5.73, 4.8 | |
| შეჩერება | საჭის ღერძი | წინა და უკანა ფოთლოვანი ზამბარის საკიდარი, წინა საკიდარი ამორტიზატორით, განივი სტაბილიზატორი |
| წამყვანი ღერძი | წინა და უკანა ფოთლოვანი ზამბარის საკიდარი, უკანა საკიდარი არის გათიშული ტიპის განივი სტაბილიზატორით. | |
| დამუხრუჭების სისტემა | სამსახურის სამუხრუჭე | ორმაგი წრედის ჰაერის წნევის მუხრუჭი |
| პარკირების სამუხრუჭე | გაზაფხულის ენერგიის შენახვა ჰაერის გარეშე | |
| დამხმარე მუხრუჭი | ძრავის გამონაბოლქვი დამუხრუჭება. სტანდარტული ძრავის EVB, ABS, ავტომატური კლირენსის რეგულირების მკლავი (არჩევითი). | |
| ელექტრო სისტემა | ძაბვა | 24 ვ |
| გენერატორი | 2240W | |
| ბატარეები | 12V/165Ah, 2 ცალი | |
| დამწყებ ძალა | 24 ვოლტი, 7.5 კვტ | |
| დისკები და საბურავები | საბურავები | 12.00R20 |
| სურვილისამებრ | 12.00R24,12.00-24 | |
| საწვავის ავზი | ტევადობა | 300 ლიტრი |
| წონა (კგ) | მანქანით/შასი (სატრანსპორტო საშუალების/შასის) | 12170/8630;12290/8660;12450/8690;12270/8710 |
| ავტომობილის მთლიანი წონა | 25000 | |
| რეიტინგული დატვირთვა | 12420~12700 | |
| ავტომობილის ზომები (მმ) | საერთო სიგრძე x საერთო სიგანე x საერთო სიმაღლე | (7545~8545)×2496×3170/3450 |
| ბორბლიანი ბაზა | (3225~3825)+1350 | |
| წინა/უკანა გადახურვა (მანქანა/შასი) | 1500/(1470/715); 1500/(1670/740); 1500/(1870/900) | |
| წინა ღერძის ბორბლის კვალი | 2041 | |
| უკანა ღერძის ბორბლის კვალი | 1830/1850 წწ. | |
| შესრულება | მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 79/83 |
| მაქსიმალური დახრილობა (%) | 20 | |
| მინიმალური ბრუნვის დიამეტრი (მ) | 15/16/17 | |
Sinotruk HOWO 371HP 6x4 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა გამოირჩევა შთამბეჭდავი გარეგნობით, რაც ასახავს როგორც სიმტკიცეს, ასევე დახვეწილობას. ის შექმნილია გზაზე ავტორიტეტის გადმოსაცემად და ამავდროულად, მძღოლის კეთილდღეობაზე ზრუნავს კომფორტის, უსაფრთხოებისა და მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი მართვის გზით. მისი აწყობის ხარისხი მიზნად ისახავს მძიმე სატვირთო მანქანების გლობალურ სტანდარტებს დააკმაყოფილოს და გადააჭარბოს კიდეც.
კაბინა ევროპული სატვირთო მანქანებით შთაგონებულ მოწინავე დიზაინის კონცეფციებს იყენებს, აერთიანებს საერთაშორისო სტილს ლოკალიზებულ ინოვაციებთან. შედეგად მიიღება კაბინა, რომელიც გლობალურ გამოცდილებას ადგილობრივ ექსპერტიზასთან აერთიანებს და ჩინეთში წარმოებული მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის ახალ სტანდარტს აწესებს.
დატოვეთ თქვენი შეტყობინებები
