ხაზი გაუსვით „ინტელექტუალური ეფექტურობის გაუმჯობესებას“
Howo 7 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა უბრალოდ „დატვირთვის ტარების უნარით“ არ შემოიფარგლება - ის „ეფექტურ ოპერაციებში“ გამოირჩევა ინტელექტუალური კონფიგურაციებისა და სტრუქტურული ოპტიმიზაციის გზით ყოვლისმომცველი ეფექტურობის მიღწევით. ის აღჭურვილია Sinotruk-ის ინტელექტუალური ბორტ სისტემით, რომელიც რეალურ დროში აკონტროლებს ისეთ ძირითად მონაცემებს, როგორიცაა ძრავის ბრუნვის სიჩქარე, სატვირთო ყუთის აწევის კუთხე და საწვავის მოხმარება. მძღოლებს შეუძლიათ ზუსტად აკონტროლონ ავტომობილის სტატუსი 10.25 დიუმიანი სენსორული ეკრანის საშუალებით. სატვირთო ყუთის აწევის სისტემა იყენებს ორცილინდრიან წინა მხარეს დამონტაჟებულ აწევის მექანიზმს, რომლის აწევის დრო მხოლოდ 25 წამია - ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებელზე 15%-ით სწრაფი. სატვირთო ყუთის 55°-იანი დახრის კუთხის ოპტიმიზებულ დიზაინთან ერთად, ის უზრუნველყოფს მასალის საფუძვლიან გადმოტვირთვას და ამცირებს ნარჩენი დასუფთავების დროს. „ოპერაციული მოხერხებულობიდან“ „სამუშაო ბრუნვის სიჩქარემდე“ ის ყოვლისმომცველად ეხმარება პროექტებს მშენებლობის პერიოდების შემცირებაში.
Sinotruk Howo 7 371/375HP მძიმე ტვირთამწეობის 6x4 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა
| მანქანების სერია | HOWO 6x4 თვითმცლელი | |
| კაბინა | ოჰ, გამარჯობა | |
| ძრავი | მოდელი | ევრო 3: WD615.47C |
| სიმძლავრე (Ps/rpm) | 249/1900;279/2000 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ/ბრ/წთ) | 1490/1200-1500;1590/1200-1500 | |
| გადაადგილება (ლ) | 9.726 | |
| Გადაცემა | SINOTRUK HW სერიის 10 სიჩქარიანი ტრანსმისია, ტრანსმისია ძირითადი და დამხმარე ტრანსმისიის სტრუქტურით, ძირითადი ტრანსმისია ორმაგი საპირისპირო ლილვით, დამხმარე ტრანსმისია პლანეტარული რედუქციით. PTOWD 615.47 სტანდარტით HW19710. | |
| Clutch | Φ430 დიაფრაგმის ზამბარიანი გადაბმულობა, ჰიდრავლიკური კონტროლი ჰაერით. | |
| წინა ღერძი | HF9 ბარაბნის ტიპის, ნომინალური დატვირთვა 9 ტ | |
| უკანა ღერძი | HC16 ორმაგი შემცირება (ცენტრალური შემცირება + ბორბლის შემცირება), სიჩქარის თანაფარდობა: 5.73, 4.8 | |
| შეჩერება | საჭის ღერძი | წინა და უკანა ფოთლოვანი ზამბარის საკიდარი, წინა საკიდარი ამორტიზატორით, განივი სტაბილიზატორი |
| წამყვანი ღერძი | წინა და უკანა ფოთლოვანი ზამბარის საკიდარი, უკანა საკიდარი არის გათიშული ტიპის განივი სტაბილიზატორით. | |
| დამუხრუჭების სისტემა | სამსახურის სამუხრუჭე | ორმაგი წრედის ჰაერის წნევის მუხრუჭი |
| პარკირების სამუხრუჭე | გაზაფხულის ენერგიის შენახვა ჰაერის გარეშე | |
| დამხმარე მუხრუჭი | ძრავის გამონაბოლქვი დამუხრუჭება. სტანდარტული ძრავის EVB, ABS, ავტომატური კლირენსის რეგულირების მკლავი (არჩევითი). | |
| ელექტრო სისტემა | ძაბვა | 24 ვ |
| გენერატორი | 2240W | |
| ბატარეები | 12V/165Ah,2 ცალი | |
| დამწყებ ძალა | 24 ვოლტი, 7.5 კვტ | |
| დისკები და საბურავები | საბურავები | 12.00R20 |
| სურვილისამებრ | 12.00R24,12.00-24 | |
| საწვავის ავზი | ტევადობა | 300 ლიტრი |
| წონა (კგ) | მანქანით/შასი (სატრანსპორტო საშუალების/შასის) | 12170/8630;12290/8660;12450/8690;12270/8710 |
| ავტომობილის მთლიანი წონა | 25000 | |
| რეიტინგული დატვირთვა | 12420~12700 | |
| ავტომობილის ზომები (მმ) | საერთო სიგრძე x საერთო სიგანე x საერთო სიმაღლე | (7545~8545)×2496×3170/3450 |
| ბორბლიანი ბაზა | (3225~3825)+1350 | |
| წინა/უკანა გადახურვა (მანქანა/შასი) | 1500/(1470/715);1500/(1670/740);1500/(1870/900) | |
| წინა ღერძის ბორბლის კვალი | 2041 | |
| უკანა ღერძის ბორბლის კვალი | 1830/1850 წწ. | |
| შესრულება | მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 79/83 |
| მაქსიმალური დახრილობა (%) | 20 | |
| მინიმალური ბრუნვის დიამეტრი (მ) | 15/16/17 | |
Sinotruk HOWO 371HP 6x4 თვითმცლელი სატვირთო მანქანა წარმოადგენს ძლიერ და დახვეწილ პროფილს, რომელიც აერთიანებს სიმტკიცეს თანამედროვე სტილთან. მისი დიზაინი ასახავს საიმედოობას და დახვეწილობას, რაც ხაზს უსვამს მის, როგორც ლიდერის პოზიციას მძიმე სატვირთო მანქანების სეგმენტში. მძღოლის კომფორტზე, უსაფრთხოებასა და მართვის სიმარტივეზე ორიენტირებით, ის შექმნილია შესრულებისა და პრაქტიკულობის საერთაშორისო სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად.
კაბინა შემუშავებულია წამყვანი ევროპული მოდელების შთაგონებით, რომელიც აერთიანებს მოწინავე ერგონომიკას და თანამედროვე ესთეტიკას. მიუხედავად იმისა, რომ შეესაბამება გლობალურ სტანდარტებს, ის ასევე აერთიანებს უნიკალურ მახასიათებლებს, რომლებიც ხაზს უსვამს ჩინური მძიმე სატვირთო მანქანების დიზაინის ინოვაციებს.